同軸減速器消失模鑄造的 特性 隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，以及競爭激烈的國際市場對同軸減速器的需求，需要實(shí)現(xiàn)對同軸減速器生產(chǎn)的科學(xué)控制，保證鑄件質(zhì)量，縮短試制周期，降低鑄件成本，增強(qiáng)競爭力，提高經(jīng)濟(jì)效益。 比如R系列減速器鑄件，復(fù)雜系數(shù)高，試制周期長，生產(chǎn)難度大，人力物力大。因此，采用消失模鑄造技術(shù)可以大大縮短試制周期，降低生產(chǎn)難度。 僅僅依靠同軸減速器傳統(tǒng)的鑄造生產(chǎn)方式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的發(fā)展需求。 只有發(fā)展和應(yīng)用消失模鑄造技術(shù)，才是改造傳統(tǒng)鑄造行業(yè)的必由之路。 本課題的意義在于全面提高鑄造工藝水平，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高工藝出品率，提高R系列減速器的鑄造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。 近年來，隨著市場競爭的日益激烈，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到正式生產(chǎn)的開發(fā)周期要求越來越短。CAD/CAE/CAM技術(shù)、并行技術(shù)、快速原型技術(shù)等高新技術(shù)在鑄造生產(chǎn)中不斷被采用和集成。 1。同軸變徑鑄件精度高。 r系列減速器鑄造是一種幾乎無余量、精密成型的新工藝。該工藝無需取模，無分型面，無砂芯，鑄件無飛邊、毛刺和拔模角，減少了型芯組合造成的尺寸誤差。 鑄件表面粗糙度可達(dá)ra 3.2 ~ 12.5 μm；鑄件尺寸精度可達(dá)CT7 ~ 9；加工余量多為1.5至2mm，可以大大降低加工成本。與傳統(tǒng)砂型鑄造方法相比，加工空間可減少40%至50%。 2。它為同軸異徑管鑄件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了足夠的自由度。 通過組合泡沫塑料模具可以鑄造高度復(fù)雜的鑄件。 傳統(tǒng)鑄造沒有砂芯，所以不會出現(xiàn)傳統(tǒng)砂型鑄造中砂芯尺寸不準(zhǔn)或下芯位置不準(zhǔn)造成鑄件壁厚不均的情況。 3。R系列減速器的清潔生產(chǎn) 型砂中不含化學(xué)粘結(jié)劑，泡沫塑料在低溫下對環(huán)境無害，舊砂回收率達(dá)95%以上。 4。降低投資和生產(chǎn)成本。 鑄坯重量減輕，加工余量小。 消失模鑄造工藝和其他鑄造工藝一樣，有其缺點(diǎn)和局限性。不是所有的同軸異徑管鑄件都適合用消失模工藝生產(chǎn)，應(yīng)具體分析。 主要根據(jù)以下因素考慮是否采用該流程 1.R系列減速器鑄件批量越大，經(jīng)濟(jì)效益越大。 2.鑄造材料的適用順序?yàn)?灰鑄鐵有色合金-普通碳鋼-球墨鑄鐵-低碳鋼和合金鋼；做好必要的準(zhǔn)備，以免造成工藝實(shí)驗(yàn)和調(diào)試周期過長。 3.鑄件的尺寸主要取決于相應(yīng)設(shè)備(如振動臺、砂箱)的適用范圍。 4.R系列減速器鑄件結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，越能體現(xiàn)消失模鑄造工藝的優(yōu)越性和經(jīng)濟(jì)效益。對于結(jié)構(gòu)中內(nèi)腔通道和夾層較窄的情況，在采用消失模鑄造工藝前，需要提前進(jìn)行試驗(yàn)，才能投產(chǎn)。 http://www . ve mte . com/zhijiozhou . html

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