同軸減速器的設(shè)計(jì)原理及節(jié)能改造 同軸減速器的設(shè)計(jì)是在滿足生產(chǎn)方案的基礎(chǔ)上，以獲得優(yōu)質(zhì)R系列減速器的工藝原理為基礎(chǔ)。 同軸減速器的設(shè)計(jì)采用低溫球墨鑄鐵件的鑄造工藝和設(shè)備，使車間能生產(chǎn)出尺寸精度高、表面光潔度高、加工余量少的優(yōu)質(zhì)鑄件，從而達(dá)到企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)效益的目的。 在同軸減速器的設(shè)計(jì)中，充分考慮了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、改善勞動(dòng)條件和保證生產(chǎn)安全的要求。 同軸減速器設(shè)計(jì)中采用的低溫鑄造工藝大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 同時(shí)，通過提高車間的機(jī)械化水平，可以提高工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少污染，節(jié)約能耗。 同軸減速器的設(shè)計(jì)選擇污染少的鑄造工藝，同時(shí)加大環(huán)保、通風(fēng)、除塵的投入，使車間環(huán)境從傳統(tǒng)鑄造車間臟、亂、差的現(xiàn)象轉(zhuǎn)變，車間各項(xiàng)環(huán)保、衛(wèi)生指標(biāo)均可達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 所需技術(shù)和設(shè)備先進(jìn)、可靠、耐用，在物流上布局要順暢。 選用先進(jìn)的鑄造設(shè)備。為了保證設(shè)備的可靠性，關(guān)鍵設(shè)備的零部件都要求進(jìn)口。 其實(shí)鑄件清理是鑄造同軸減速器生產(chǎn)過程中的最后一步。對(duì)于大型生產(chǎn)工廠，大多采用專用設(shè)備進(jìn)行加工，對(duì)鑄件的外形尺寸、內(nèi)腔清潔度、表面粗糙度都有嚴(yán)格的要求。 因此，清理部門必須配備高效的清理設(shè)備，形成清理線，完成鑄件冒口去除、熱處理、表面清理、光整、防銹等工序。 落砂后的鑄件由吊車吊入鑄造架，由電動(dòng)平車運(yùn)至清理部門。 清理工作部后，手動(dòng)敲出直澆道和冒口，抓取鑄件，放入裂罩退火爐進(jìn)行熱處理。 本次同軸減速器節(jié)能改造項(xiàng)目中，新增了先進(jìn)節(jié)能的KGPS冶煉電爐，取代了原有的沖天爐。冶煉電爐的技術(shù)方案是:增加感應(yīng)線圈數(shù)量，減少損耗；二是加大爐殼直徑，降低電耗；第三，增加水纜銅線的截面積，可以降低同軸減速器的功耗；第四，選用電抗器線圈的大銅管，節(jié)約用電；第五，增加安裝在中頻電源柜內(nèi)的銅排省電，可省電30%左右 同時(shí)，同軸減速機(jī)采用變頻技術(shù)對(duì)現(xiàn)有電機(jī)進(jìn)行改造。 變頻節(jié)能是一種先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)。因其良好的調(diào)速性能和穩(wěn)定的運(yùn)行水平，被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的電機(jī)傳動(dòng)設(shè)備中，成為企業(yè)節(jié)能降耗和廠用電率的主流趨勢(shì)。 同軸減速器的設(shè)計(jì)原理和節(jié)能改造就這些了。下次見！& mdash& mdash編輯/products/r87jiansuji.html

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