F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。在F系列減速機(jī)整個(gè)安裝號(hào)的齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機(jī)構(gòu)將何時(shí)被投入運(yùn)行。防腐處理方式、平行軸減速機(jī)儲(chǔ)藏地點(diǎn)以及包裝方式等，由定貨方的要求來(lái)決定。對(duì)于齒輪機(jī)構(gòu)的試運(yùn)行，采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中進(jìn)行防腐處理。因此，在F系列減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，所有的齒輪機(jī)構(gòu)部件將都經(jīng)過這種防腐處理。平行軸減速機(jī)整個(gè)油路系統(tǒng)安裝在個(gè)底板上，并通過管道管線中軟管接頭與齒輪機(jī)構(gòu)連接。
安裝在F系列減速機(jī)油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個(gè)觸點(diǎn)的流量開關(guān)將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個(gè)條件下，當(dāng)指定的低油量沒有達(dá)到時(shí)，齒輪機(jī)構(gòu)的輸入馬達(dá)將被斷開。第二個(gè)觸點(diǎn)用于緊急情況下。如果第觸點(diǎn)不操作，旦油量達(dá)不到低值時(shí)，平行軸減速機(jī)觸點(diǎn)發(fā)出安全截流的信號(hào)。（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見技術(shù)數(shù)據(jù)表）。在自動(dòng)操作時(shí)，鎖定閥門的限位開關(guān)用來(lái)發(fā)出油泵開啟信號(hào)。在自動(dòng)期間，只有當(dāng)鎖定閥門完全打開后，油路系統(tǒng)才可能被連接。
為了提高F系列減速機(jī)滾珠軸承的服務(wù)壽命以及延長(zhǎng)齒輪機(jī)構(gòu)油的持續(xù)時(shí)間，我們?cè)O(shè)計(jì)了二油路循環(huán)管線，對(duì)后者進(jìn)行額外的精細(xì)過濾。個(gè)由電機(jī)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的齒輪型油泵從在配有低壓潤(rùn)滑油泵的吸油管線中的齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部，設(shè)計(jì)作為集油罐吸出定量的油。這定量的油將在維護(hù)循環(huán)管線中得到精細(xì)過濾。這定量的油包括集油罐、平行軸斜齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)和整個(gè)管道系統(tǒng)中總的油量，并規(guī)定其每小時(shí)經(jīng)過超精細(xì)過濾網(wǎng)兩次。在油泵上游和下游分別安裝了個(gè)均擁有限位開關(guān)的截流閥。F系列減速機(jī)這兩個(gè)閥門的作用是將集油罐（齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部）的油排入和排出。而平行軸減速機(jī)這兩個(gè)限位開關(guān)的作用時(shí)保障維護(hù)循環(huán)泵的安全操作。
F系列減速機(jī)系統(tǒng)的控制必須確保，在自動(dòng)操作中，只有鎖定閥門完全開啟時(shí)，維護(hù)循環(huán)泵的馬達(dá)才能被啟動(dòng)。控制系統(tǒng)中的觸點(diǎn)設(shè)定是通過安裝在截流閥中的限位開關(guān)來(lái)進(jìn)行的。將平行軸減速器油排入集油罐或?qū)⒂蛷募凸拗信懦觯ㄟ^個(gè)的維護(hù)循環(huán)泵來(lái)完成。該泵僅靠個(gè)手動(dòng)控制的泵馬達(dá)驅(qū)使。將油排入齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部時(shí)，平行軸減速機(jī)吸油面的截流閥必須關(guān)閉。而F系列減速機(jī)壓力面的截流閥必須打開。在相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上。現(xiàn)在，油可以通過維護(hù)循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個(gè)良好的過濾條件（對(duì)值為16m）被供應(yīng)到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開。/Products/F47jiansuji.html
S系列減速機(jī)過濾器部件拆除。現(xiàn)在S系列減速機(jī)可以將超精細(xì)過濾器中受污染的過濾器部件拆除，并安裝上新的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)過濾器部件（關(guān)于操作指南，請(qǐng)參見第十章中過濾器廠家的有關(guān)文件）。受污染的過濾器部件必須按有關(guān)規(guī)定正確處置。請(qǐng)注意，旦確認(rèn)齒輪機(jī)構(gòu)又可以獲得超精細(xì)過濾的潤(rùn)滑油，維護(hù)管線即可以盡快啟動(dòng)。為了避免在軸承金屬和止推板之間出現(xiàn)混合摩擦現(xiàn)象，必須要提供個(gè)S系列減速機(jī)高壓潤(rùn)滑循環(huán)管線。為了達(dá)到這個(gè)效果，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)特別設(shè)計(jì)的軸向止推軸承中的所有原形墊片都裝配有個(gè)小套子。通過這個(gè)裝置，供應(yīng)的高壓油可以形成個(gè)液壓潤(rùn)滑膜。而通過壓力板和圓形墊片之間存在的潤(rùn)滑膜，擁有研磨缽和研磨材料的壓力板被提升起來(lái)。
在S系列減速機(jī)油路系統(tǒng)出口之前，高壓油泵的油量供應(yīng)來(lái)源自低壓油管線。通過這些油，高壓油泵接近吸油面。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四組泵（徑向活塞泵）將油送至帶套的圓形墊片中。蝸輪蝸桿齒輪減速器每個(gè)圓形墊片的油均來(lái)自高壓油泵四組中的個(gè)。每個(gè)油路系統(tǒng)的壓力均自行與相關(guān)圓形墊片所需的壓力相適應(yīng)。在齒輪機(jī)構(gòu)入口位置之前，每S系列減速機(jī)條管線上均裝配有個(gè)檢查閥，它防止在油泵發(fā)生故障時(shí)，油通過高壓管線消失。在高壓油泵開啟之前，必須注意要開啟低壓潤(rùn)滑油泵。出于安全原因，S系列減速機(jī)每條高壓油管線都安裝了個(gè)壓力限位閥門。為了檢查液壓系統(tǒng)，在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)上游處的每個(gè)高壓管線上均安裝了測(cè)量連接裝置，與兩個(gè)已經(jīng)提供的壓力表相連，可用來(lái)測(cè)量相應(yīng)的圓形墊片套的壓力值。這樣，高壓油泵每個(gè)單獨(dú)組所需提供的壓力均可以直接讀取。在測(cè)量完成之后，壓力表應(yīng)被拆除并妥善地存放在提供地盒子內(nèi)以供下次測(cè)量。
S系列減速機(jī)這樣地液壓系統(tǒng)油壓的監(jiān)視可由安裝在每條高壓油管線中地壓力開關(guān)來(lái)進(jìn)行。如果剎車電機(jī)壓力降到設(shè)定的低值之下，系統(tǒng)將發(fā)出個(gè)報(bào)警信號(hào)（關(guān)于設(shè)定值，請(qǐng)參見技術(shù)數(shù)據(jù)表）。S系列減速機(jī)壓力下降的原因必須要立即調(diào)查清楚。如果斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)兩個(gè)相鄰的軸向軸承座的油壓下降到設(shè)定值之下，輸入電機(jī)將斷開。如果由同個(gè)高壓油泵供油的所有軸向軸承座的油壓下降到設(shè)定值之下，并且如果其它壓力開關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，輸入電機(jī)將斷開。當(dāng)研磨棍出于非負(fù)荷情況下（磨開機(jī)或空轉(zhuǎn)時(shí)），設(shè)定壓力可以通過壓力開關(guān)調(diào)低。在這種情況下，輸入馬達(dá)的斷開可以通過工廠控制系統(tǒng)的跳線來(lái)完成。對(duì)于同時(shí)出現(xiàn)的報(bào)警信號(hào)可以忽略不計(jì)。但是，要必須確保S系列減速機(jī)高壓油泵（三相異步電動(dòng)機(jī)）出于運(yùn)行中，否則，齒輪機(jī)構(gòu)的輪軸將不能被轉(zhuǎn)動(dòng)。在油路系統(tǒng)的運(yùn)行期間，即出于運(yùn)行位置，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)所有朝向壓力表和壓力開關(guān)的截流閥必須開啟。在油路系統(tǒng)運(yùn)行期間，截流閥只可暫時(shí)出于非操作位置（用于檢查和/或更換某儀器）。/Products/S57jiansuji.html
TKM38減速機(jī)的特定壓差。由于K系列減速機(jī)是普通的吸油管線，通過有可能是常備的潤(rùn)滑油泵，檢查閥可以防止出現(xiàn)”吸入空氣”或/重新吸入油等情況。除此之外，檢查閥還可以防止來(lái)自壓力限位閥過量的油從過濾器出口方滲入維護(hù)管線過濾器。通過維護(hù)管線過濾器，齒輪型油泵鎖供應(yīng)的油量流回集油罐。為了防止油泵、電機(jī)和過濾器出現(xiàn)損害，傘齒輪減速機(jī)油泵裝配有個(gè)壓力限位閥。K系列減速機(jī)閥門防止裝配在下流的維護(hù)管線過濾器出現(xiàn)過大壓力，并防止馬達(dá)出現(xiàn)過載現(xiàn)象。
為避免K系列減速機(jī)在已安裝的壓力限位開關(guān)發(fā)出信號(hào)之后，油在油泵出現(xiàn)任何循環(huán)（油加熱！），旦維護(hù)管線過濾器的污染指示器發(fā)出初報(bào)警信號(hào)和/或報(bào)警信號(hào)，傘齒輪減速機(jī)維護(hù)管線必須關(guān)閉，并且壓力過濾器的過濾部件必須要更換。（在發(fā)出初報(bào)警信號(hào)后，需在幾天之內(nèi)采取措施，而在發(fā)出報(bào)警信號(hào)后，必須在小時(shí)之內(nèi)采取措施！）為了監(jiān)視維護(hù)管線，我們?cè)谟捅煤途S護(hù)管線過濾器之間的承壓管線上安裝了個(gè)壓力表。正是由于有了這個(gè)壓力表，我們才有可能直接讀取到維護(hù)管線中的主要壓力值。在技術(shù)數(shù)據(jù)中我們可以了解到正常操作溫度下我們所期望得到的壓力范圍。當(dāng)K系列錐齒輪減速機(jī)過濾器污染日趨嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)發(fā)出個(gè)高壓信號(hào)。為了監(jiān)視過濾器的污染程度，過濾器還裝配了兩個(gè)擁有2個(gè)觸點(diǎn)的光學(xué)和電子污染指示裝置。假如傘齒輪減速機(jī)過濾器是干凈的，傘齒輪減速機(jī)光學(xué)顯示裝置只顯示藍(lán)色的刻度。隨著傘齒輪減速機(jī)油路系統(tǒng)的正常操作，污染日益增多，顯示器將顯示越來(lái)越多的紅色刻度。
當(dāng)K系列齒輪減速電機(jī)到達(dá)特定的壓差（關(guān)于設(shè)定值，請(qǐng)參見技術(shù)數(shù)據(jù)），紅色的刻度覆蓋顯示器的70％（根據(jù)顯示裝置上的刻度），電子污染指示裝置（壓差）將發(fā)出個(gè)初報(bào)警信號(hào)。當(dāng)過濾器的污染情況持續(xù)下去，紅色的刻度將終覆蓋整個(gè)顯示器（100％），K系列減速機(jī)電子污染指示裝置將通過第二觸點(diǎn)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。而現(xiàn)在傘齒輪減速機(jī)維護(hù)管線中的過濾器部件必須要被立即更換。為了達(dá)到這個(gè)效果，維護(hù)管線油泵的馬達(dá)必須關(guān)閉，但主機(jī)（磨）可以繼續(xù)保持運(yùn)行。現(xiàn)在，擁有手動(dòng)拉桿和壓力限位開關(guān)的截流閥必須要被關(guān)閉。截流閥的限位開關(guān)在更換過濾器時(shí)起安全作用，用于保護(hù)油泵。只有當(dāng)截流閥被完全關(guān)閉時(shí)，超精細(xì)過濾器才可以打開，傘齒輪減速電機(jī)過濾器內(nèi)部部件才可更換。這時(shí)，通過安裝在截流閥上的限位開關(guān)發(fā)出觸點(diǎn)信號(hào)。只有當(dāng)截流閥被完全打開時(shí)，維修管線的油泵馬達(dá)才可以運(yùn)行。這時(shí)，由通過安裝在截流閥上的限位開關(guān)發(fā)出觸點(diǎn)信號(hào)。/Products/k67jiansuji.html
R系列減速機(jī)的外殼材料分析。R系列減速機(jī)斜面齒輪和行星齒輪輪軸也裝配有足夠大小尺寸的滾柱軸承。那個(gè)X分布的成對(duì)的斜面滾柱軸承可作為斜面齒輪面的徑向軸承。止推板按徑向滑動(dòng)軸承方向引導(dǎo)。輸入輪、斜齒輪減速機(jī)斜面輪以及行星輪軸均裝配有增大尺寸的滾柱軸承。在輸入面，X分布的成對(duì)的斜面滾柱軸承可作為徑向軸承，在斜面輪面有個(gè)自動(dòng)校準(zhǔn)的滾柱軸承。三個(gè)R系列減速機(jī)均由自動(dòng)校準(zhǔn)的滾柱軸承支撐。輸入輪軸和輸出端徑向止推板均使用非接觸式迷宮式密封來(lái)密封。這種斜齒輪減速機(jī)圓形墊片可以通過觀察罩來(lái)檢查。
R系列減速機(jī)外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環(huán)形套筒使用高度全硬化鋼。斜齒輪減速機(jī)使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機(jī)構(gòu)的輸出法蘭，壓力墊片均含有球形鑄鐵。其高精度的操作表面擁有個(gè) 非常出色的緊急運(yùn)行特性。斜齒輪減速機(jī)裝置外殼十分結(jié)實(shí)、緊固并且內(nèi)部配有鋼筋。由于其圓周對(duì)稱性的外殼形狀，R系列同軸減速機(jī)影響徑向滑動(dòng)軸承的外力會(huì)直接傳送到其地基。行星輪齒均使用根據(jù)滾齒方法DIN867的高精度機(jī)器加工而成。而齒型的設(shè)計(jì)則是參照新的流行設(shè)計(jì)。
R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)使用逆流潤(rùn)滑。每個(gè)軸承均通過來(lái)自供應(yīng)管道的油來(lái)潤(rùn)滑，而每個(gè)齒輪嚙合均通過輪齒噴霧的方式來(lái)潤(rùn)滑。那個(gè)特殊的徑向止推軸承浸在油中，通過持續(xù)供應(yīng)新鮮油和排除多余的油，其油位被恒定維持在高于正常操作油位40mm位置上。如果斜齒輪減速馬達(dá)遇到緊急用油的情況，比如，供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而油的液面下降了（多）20mm，這樣R系列減速機(jī)系統(tǒng)仍然會(huì)維持高于正常供應(yīng)液面（少）20mm的油。新鮮的油通由個(gè)環(huán)行的噴嘴來(lái)供應(yīng)，這樣可以確保每個(gè)圓形墊片可以得到經(jīng)冷卻的油。潤(rùn)滑和冷卻所需要的油是由單獨(dú)安裝的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪型油泵來(lái)供應(yīng)的。為了提高滾珠軸承和齒輪機(jī)構(gòu)的服務(wù)壽命，我們?cè)诰S護(hù)斜齒輪減速機(jī)循環(huán)管線中又設(shè)計(jì)了個(gè)額外的潤(rùn)滑油精細(xì)過濾裝置。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的單獨(dú)安裝的齒輪型油泵使油路流經(jīng)維護(hù)循環(huán)管線并得到精細(xì)過濾。另外，R系列減速馬達(dá)高壓油通過使用單獨(dú)的循環(huán)管線被輸送到每個(gè)圓形墊片，以產(chǎn)生個(gè)液體靜壓潤(rùn)滑膜。在斜齒輪減速機(jī)特別設(shè)計(jì)的徑向止推軸承中需要形成液體靜壓潤(rùn)滑膜的油由好幾個(gè)單獨(dú)安裝的電機(jī)驅(qū)使四組徑向活塞泵來(lái)供應(yīng)。/Products/r47jiansuji.html
S系列減速機(jī)輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。S系列減速機(jī)安裝完鏈條后，必須安裝鏈條防護(hù)罩（同時(shí)安裝主聯(lián)軸節(jié)防護(hù)罩），然后通過開關(guān)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)解除輔助傳動(dòng)裝置的鎖緊狀態(tài)。此后輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置就可投入使用了。將S系列減速機(jī)輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)恢復(fù)到正常操作的步驟：
1、拆除斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)鏈條防護(hù)罩；
2、拆除鏈條（拆開鏈條連接頭）；
3、安裝斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)防護(hù)罩（指主聯(lián)軸節(jié)）；
4、安裝輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置防護(hù)罩；
5、將S系列減速機(jī)鏈傳動(dòng)裝置恢復(fù)至較低的位置；
6、解除主電機(jī)鎖緊，同時(shí)鎖緊輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。
在正常操作期間，S系列齒輪減速器輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置必須處于鎖緊狀態(tài)，主聯(lián)軸節(jié)和輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的防護(hù)罩必須安裝好，鏈傳動(dòng)鎖緊裝置必須處于較低的位置。在安裝或拆除鏈條時(shí)，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)和輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置必須處于鎖緊狀態(tài)，鏈傳動(dòng)鎖緊裝置應(yīng)處于較高的位置。在使用輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置操作時(shí)，主電機(jī)必須被鎖緊，鏈條防護(hù)罩（包括主聯(lián)軸節(jié)防護(hù)罩）必須安裝好，鏈傳動(dòng)鎖緊裝置要處于較高位置。所有的安全措施須有用戶自行采取！在使用輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置操作時(shí)，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)油泵和高壓油泵必須接通運(yùn)行。重要的設(shè)計(jì)工作以及有關(guān)運(yùn)輸、裝配、安裝、啟動(dòng)、維護(hù)和檢修的所有工作均必須由合格的人員來(lái)完成，或是在熟練工的全面負(fù)責(zé)下進(jìn)行。當(dāng)需要處理S系列減速機(jī)三相異步電動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)對(duì)確保先斷電，通電時(shí)應(yīng)保證傳動(dòng)裝置安全可靠。
在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正常操作情況下出現(xiàn)的任何異常現(xiàn)象（如電流增高、溫度升高、振動(dòng)加劇、噪音加大等等）或從監(jiān)控設(shè)備上反映出的報(bào)警信號(hào)，均表明系統(tǒng)工作不正常。應(yīng)立即通知負(fù)責(zé)維護(hù)的工作人員進(jìn)行處理，以防S系列減速機(jī)故障進(jìn)步惡化，并由此直接或間接地導(dǎo)致嚴(yán)重的身體傷害或設(shè)備損壞。
S系列減速機(jī)安裝的準(zhǔn)備工作和完成步驟：
1、驅(qū)動(dòng)裝置的起吊設(shè)備必須與剎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的重量相匹配。
2、基礎(chǔ)（基座）的尺寸和防震等要合適。
3、S系列減速機(jī)或齒輪電機(jī)的安裝要堅(jiān)固，無(wú)支柱。
4、場(chǎng)地要確保有足夠的通風(fēng)量。
5、利用螺紋孔（DIN332）與軸端裝配固定。
6、避免沖擊齒輪軸（會(huì)造成軸承損壞！）
7、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸與被驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間好選用柔性聯(lián)軸節(jié)連接。
8、在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)前，應(yīng)先在軸端上裝配輸出元件或牢固的滑鍵。/Products/S67jiansuji.html
F77減速機(jī)輪軸校準(zhǔn)位置。F系列減速機(jī)輪軸應(yīng)當(dāng)按正確水平校準(zhǔn)位置放置。使用相同直徑的聯(lián)軸器法蘭會(huì)使ELCO聯(lián)軸器的徑向校準(zhǔn)更為容易。使用把尺子沿其周長(zhǎng)，取不同點(diǎn)來(lái)檢查校準(zhǔn)是否正確。檢查輪軸角度位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用塞尺沿其周長(zhǎng)取不同點(diǎn)，檢查兩個(gè)聯(lián)軸器半部分之間的間隙值。如果平行軸減速機(jī)所有間隙值均為樣則表明沒有出現(xiàn)角度錯(cuò)位。在安裝尺寸為149至454ELCO聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)將螺栓輕輕敲入經(jīng)過潤(rùn)滑的螺栓孔中。然后在安裝襯套（5），墊片（9）與開口簧環(huán)（10）。平行軸減速機(jī)不允許在壓縮襯套，F(xiàn)系列減速機(jī)傳輸螺栓以及法蘭中的壓縮襯套孔中加入黃油或油進(jìn)行潤(rùn)滑。在安裝完鎖緊螺帽（8）之后，應(yīng)當(dāng)使用力矩扳手將傳輸螺栓均勻擰緊，直到螺帽錐形夾頭點(diǎn)進(jìn)入安裝孔槽中。通過使用螺帽板手將傳輸螺栓固定，以防止它們同時(shí)膨脹。
F系列減速機(jī)聯(lián)軸器在發(fā)貨時(shí)安裝油石蠟封裝的壓縮襯套。石蠟的作用是潤(rùn)滑螺栓與安裝孔，并且在平行軸減速機(jī)正常操作生產(chǎn)期間會(huì)點(diǎn)點(diǎn)消失。壓縮襯套在安裝時(shí)呈淡灰色，但這不影響產(chǎn)品的質(zhì)量與壽命。在尺寸為018至129ELCO聯(lián)軸器拆卸時(shí)，在重新安裝襯套之前，先保留有槽雙端螺栓與墊片。在尺寸為149以上的F系列減速機(jī)聯(lián)軸器時(shí)，先送開鎖緊螺帽并將傳輸螺栓敲出點(diǎn)點(diǎn)。然后在重新安裝壓縮襯套之前，拆除開口簧環(huán)與墊片。安裝應(yīng)以相反順序進(jìn)行。在平行軸齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器安裝在工作與交通領(lǐng)域時(shí)，必須按規(guī)定安裝外罩或保護(hù)裝置以防止意外事故。本根據(jù)有關(guān)技術(shù)法和規(guī)定，F(xiàn)系列減速機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)和部件必須采取措施以防止意外接觸。①注意：出于安全考慮主電機(jī)必須與安裝好的鏈條鎖緊！②輔助傳動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，KPBV減速機(jī)的輸出速度為：n=0.153r/min。③輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪電機(jī)。
平行軸減速機(jī)輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置附屬于KPBV型減速器系統(tǒng)，它能使磨盤在較低的轉(zhuǎn)速下停留在任位置。它由帶法蘭的電機(jī)和套傘形齒輪裝置組成。輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和主減速機(jī)系統(tǒng)之間的功率傳遞是通過雙排套筒滾子鏈來(lái)完成的，鏈輪安裝在KPBV減速機(jī)的輸入軸軸頸上。在平行軸減速機(jī)正常操作期間，鏈傳動(dòng)裝置不允許安裝鏈條。與此同時(shí)，輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置必須通過閉合的安全開關(guān)鎖緊。為了安裝鏈條，必須將F系列減速機(jī)主聯(lián)軸節(jié)上的防護(hù)罩移開，同時(shí)將鏈傳動(dòng)裝置向上推。在此過程中，主電機(jī)須被鎖緊，輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置也仍處于鎖緊狀態(tài)。這時(shí)就可安裝鏈條了。/Products/F47jiansuji.html
TKM28減速機(jī)液壓元件與供油。為了保證K系列減速機(jī)供油系統(tǒng)工作可靠，就必須遵循由供油系統(tǒng)和液壓元件的制造商所提供的操作和維護(hù)說明。盡管有關(guān)液壓系統(tǒng)的些通用的操作和維護(hù)說明，能夠給供油系統(tǒng)的使用和維護(hù)提供有價(jià)值的信息，此外還需要提供些特別的說明。可以在有關(guān)傘齒輪減速機(jī)供油系統(tǒng)和減速機(jī)的說明中、在供油系統(tǒng)的技術(shù)資料中以及般性的安全資料中找到這些特別的說明。出于安全考慮，當(dāng)液壓系統(tǒng)處于壓力狀態(tài)時(shí)，決不允許松動(dòng)油管接頭，K系列減速機(jī)螺紋接頭以及液壓元件。先應(yīng)給傘齒輪減速機(jī)系統(tǒng)卸荷，停止油泵并釋放蓄能器的壓力。由于臟物對(duì)所有的傘齒輪減速機(jī)液壓設(shè)備都會(huì)造成毀滅性的破壞，因此在檢修液壓設(shè)備時(shí)應(yīng)保證對(duì)的潔凈。在松動(dòng)任何螺紋接頭前應(yīng)先清掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生。所有打開的接頭均要用保護(hù)帽加以密封以免臟物進(jìn)入K系列減速機(jī)液壓系統(tǒng)。決不要用毛織布清洗油箱，給傘齒輪減速機(jī)系統(tǒng)加油時(shí)定要用過濾器。當(dāng)用噴槍或刷子給系統(tǒng)設(shè)備上漆時(shí)，尤其是纖維油漆，應(yīng)將所有的彈性密封圈和轉(zhuǎn)動(dòng)部件的軸承用東西掩蓋保護(hù)好。
通常不必要對(duì)K系列減速機(jī)車間的已裝配的管道工程進(jìn)行安裝或調(diào)整，只有在商后才能進(jìn)行這種工作。當(dāng)選擇油管、軟管以及螺紋接頭/法蘭接頭時(shí)，應(yīng)核對(duì)傘齒輪減速機(jī)的耐壓特性與系統(tǒng)的壓力等是否相配（如油管的壁厚、材料）。只有精密制造的無(wú)縫鋼管才能使用。在安裝K系列錐齒輪減速機(jī)油管之前，應(yīng)先除去所有的臟物，鐵銹，砂粒和鐵屑等。尤其是K系列減速機(jī)焊接鋼管應(yīng)進(jìn)行酸洗或噴砂處理。不可用毛織布來(lái)清洗油管。傘齒輪減速機(jī)敷設(shè)油管時(shí)應(yīng)避免管子承受外應(yīng)力。
K系列減速機(jī)電機(jī)接線步驟：
1、根據(jù)電氣原理圖完成電機(jī)接線。
2、應(yīng)確保電網(wǎng)的電壓/頻率與電機(jī)銘牌上標(biāo)明的數(shù)值相吻合。
3、傘齒輪減速電機(jī)的導(dǎo)線接頭應(yīng)有安全的保護(hù)設(shè)施。
4、如果電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，請(qǐng)交換其中兩相的接頭。
5、請(qǐng)堵塞未使用的電纜穿入孔，并確保接線盒本身防塵和防水。
6、安裝防止電機(jī)過載和缺相的保護(hù)開關(guān)。
7、按額定電流值設(shè)定電機(jī)保護(hù)開關(guān)。
8、電氣接線原理圖在資料的后頁(yè)。
K系列減速電機(jī)起動(dòng)步驟：
1、如果設(shè)備需長(zhǎng)期貯藏應(yīng)采取特殊的保護(hù)措施（在工廠標(biāo)準(zhǔn)表“持久的貯藏”中已提供）。
2、利用所提供資料中的安裝位置表，來(lái)核對(duì)油位堵頭的位置。
3、檢查油位。
4、在起動(dòng)傘齒輪減速機(jī)前，如果需要可拆除通氣堵頭。
5、如果未指定其它用油，次加油請(qǐng)按潤(rùn)滑油清單上所標(biāo)明的油品加油。
6、風(fēng)冷電機(jī)設(shè)計(jì)的使用環(huán)境溫度為-20℃~+40℃之間，安裝高度為海拔1.000m。
7、齒輪電機(jī)禁止在危險(xiǎn)的場(chǎng)合中使用，除非是為這種場(chǎng)合特意制作的型號(hào)（遵循補(bǔ)充的說明）。/Products/k87jiansuji.html
R系列減速機(jī)的齒輪工業(yè)安裝。R系列減速機(jī)用于與機(jī)器，齒輪或其它設(shè)備起的工業(yè)安裝。當(dāng)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行整個(gè)安裝部件中的部分或某設(shè)備的操作時(shí)，要注意安全防范。誤用，不正確處理以及注意力不集中，都可能導(dǎo)致R系列減速機(jī)損害，甚至?xí)：Φ饺藛T的健康。負(fù)責(zé)安全規(guī)定的人員應(yīng)當(dāng)確保：
1、這些安裝設(shè)備與R系列減速機(jī)必須由專業(yè)人員操作；
2、負(fù)責(zé)人員必須嚴(yán)格使用并遵守操作規(guī)定以及產(chǎn)品附帶的其它技術(shù)要求；
3、無(wú)關(guān)與非專業(yè)人員不許操作這些安裝斜齒輪減速機(jī)與機(jī)器；
專業(yè)人員指的是人員擁有其專業(yè)，操作經(jīng)驗(yàn)和指令，以及擁有有關(guān)規(guī)則，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防R系列減速機(jī)意外事故的規(guī)定等方面的知識(shí)。并被指定進(jìn)行必要的操作，還可以認(rèn)識(shí)和預(yù)防危險(xiǎn)事故。所有安裝的總計(jì)劃，以及其它所有操作，如：運(yùn)輸，安裝，操作，R系列減速機(jī)檢測(cè)以及維修必須由上面描述的專業(yè)人員執(zhí)行，并由負(fù)責(zé)專家進(jìn)行檢驗(yàn)。完全加工的，斜齒輪減速機(jī)至341尺寸的ELCO聯(lián)軸器轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)已經(jīng)裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經(jīng)裝配，但是ELCO聯(lián)軸器分為兩部分，沒有裝配。ELCO聯(lián)軸器擁有堅(jiān)固的鉆孔，而且總是作為單獨(dú)部件運(yùn)輸。尺寸018到129的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓（4）已經(jīng)被安裝并固定，斜齒輪同軸減速機(jī)有槽雙端螺栓已經(jīng)被緊固地安裝在聯(lián)軸器法蘭（2）中。因此用于聯(lián)結(jié)兩個(gè)法蘭的軸可以縱向可相互替換。
R系列減速機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓（4）已經(jīng)通過鎖緊螺母(8)被安裝并固定，這樣它們可以從半個(gè)聯(lián)軸器之間被拆卸（見圖1）。在拆卸傳輸螺栓之后，兩個(gè)軸均可以進(jìn)行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進(jìn)行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會(huì)影響到其性能。陽(yáng)光，臭氧，氧氣也會(huì)影響到壓縮襯套的機(jī)械性能。只能使用空氣密封的，以及斜齒輪減速機(jī)不透氣的輕包裝用于儲(chǔ)藏ELCO壓縮襯套（根據(jù)DIN 53509 T2規(guī)定），R系列齒輪減速馬達(dá)臭氧與紫外線輻射會(huì)相應(yīng)的加速壓縮襯套的老化過程。所有型號(hào)的ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分均可以毫不困難的分開。兩個(gè)大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分，斜齒輪減速機(jī)通常根據(jù)ISO-裝配 H7/k6（m6）與K7/h6（h8）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。
如果R系列減速機(jī)輪軸上安裝了滾動(dòng)軸承,在拆除襯套后，在安裝ELCO聯(lián)軸器之前，建議將其輕微加熱，或使用相應(yīng)的安裝裝置。使用液壓機(jī)安裝的ELCO聯(lián)軸器，應(yīng)當(dāng)在其冷卻之后再壓次，以確保斜齒輪減速機(jī)正確運(yùn)行。在此情況下，只有當(dāng)斜齒輪減速馬達(dá)聯(lián)軸器完全冷卻之后才可以擰緊壓力螺絲，否則R系列減速機(jī)過高的內(nèi)部張力會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器兩個(gè)半部分的損壞。確保使用錐形鍵以達(dá)到較好的接觸效果，以不會(huì)出現(xiàn)聯(lián)軸器的徑向和/或角度錯(cuò)位。/Products/r67jiansuji.html
F77減速機(jī)油路系統(tǒng)。如果F系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)要經(jīng)過個(gè)長(zhǎng)時(shí)期的停機(jī)，油路系統(tǒng)必須每隔兩個(gè)星期開機(jī)次。再進(jìn)行這個(gè)工作時(shí)，平行軸減速機(jī)油泵應(yīng)使用溫油運(yùn)行大約30分鐘，以使新油事供應(yīng)到所有的潤(rùn)滑點(diǎn)。但是，如果油路系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行，齒輪機(jī)構(gòu)中無(wú)填充油，或者停機(jī)時(shí)間將超過6個(gè)月，F(xiàn)系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)要根據(jù)”防止腐蝕”要求進(jìn)行防腐處理。平行軸減速機(jī)防腐化合物的選擇可根據(jù)齒輪機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)的停機(jī)期限來(lái)進(jìn)行。
過濾器清潔過程：
1、F系列減速機(jī)調(diào)換過濾器（雙過濾器）和/或拆開過濾器（單層過濾器）。
2、拆掉通風(fēng)管（微測(cè)量連接器）（注意油出口）。
3、將不在運(yùn)行的過濾器罐中的油通過排油閥排到集油罐。
4、將不在運(yùn)行的過濾器罐外殼打開。
5、仔細(xì)拆卸平行軸減速機(jī)過濾器內(nèi)部部件（避免出現(xiàn)損壞）。
6、清潔平行軸減速機(jī)過濾器內(nèi)部部件（精細(xì)的剛纖維過濾器）—參加第11章和/或拆除它（維護(hù)管線中精細(xì)過濾器）
7、F系列減速機(jī)精細(xì)過濾器不可清潔，只能替換。
8、清潔過濾器罐。
9、重新安裝過濾器部件（清潔過的或/和新的）。
10、關(guān)閉并使用螺絲上緊外殼。
11、啟動(dòng)雙過濾器的壓力補(bǔ)償閥，將過濾器罐重新注滿油。
在F系列齒輪減速機(jī)第個(gè)20個(gè)操作小時(shí)以及以后每2000個(gè)操作小時(shí)之后，必須檢查齒輪機(jī)構(gòu)所有的螺絲與螺栓是否緊固，必要的話，必須要重新緊固。每隔2000個(gè)操作小時(shí)，必須要檢查壓力板(尺寸X)的高度位置（參見裝配圖紙）。在休息期間，平行軸減速機(jī)日常維護(hù)工作包括檢查（每隔100個(gè)操作小時(shí)）油位、油壓、油溫、以及清潔和/或更換油過濾器。平行軸減速機(jī)第次啟動(dòng)之后，必須每隔3到4個(gè)小時(shí)檢查次過濾器。這個(gè)檢查為重要，而且要直持續(xù)到過濾器的固體污染積累情況停止為止。之后過濾器要每隔1000個(gè)操作小時(shí)和/或每次報(bào)警信號(hào)之后進(jìn)行清潔和/或更換。F系列減速機(jī)過濾器中通常的雜質(zhì)層積還要檢查其來(lái)源和類型。平行軸減速機(jī)低壓潤(rùn)滑油泵和維護(hù)循環(huán)油泵可以獨(dú)自斷開而無(wú)需排干所有的油。當(dāng)油泵拆除后，連接點(diǎn)必須封堵防止漏油。平行軸減速器第次換油要在大約600個(gè)操作小時(shí)之后進(jìn)行。這時(shí)建議檢查下齒輪齒的噴油是否可能會(huì)被堵。之后，換油間隔將取決于油的情況。每隔6個(gè)月和/或4000個(gè)操作小時(shí)對(duì)油進(jìn)行采樣并分析，請(qǐng)注意F系列減速機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)商的操作規(guī)則以及第六章中所列的注意事項(xiàng)。當(dāng)油的分析值情況惡化，請(qǐng)縮短檢查油的間隔并更換油。般來(lái)說，每隔20.000個(gè)操作小時(shí)需要更換次油，但是還要根據(jù)具體油的情況。/Products/F37jiansuji.html
S系列減速機(jī)噴霧潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)。S系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)必須安裝在個(gè)堅(jiān)實(shí)的、不會(huì)振動(dòng)的和平坦的地基上面。看起來(lái)，個(gè)堅(jiān)實(shí)的植入混凝土中，并有個(gè)經(jīng)過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)打磨的光滑的支撐表面基礎(chǔ)框架是比較適合的。在進(jìn)行水平校準(zhǔn)后，S系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)必須通過使用堅(jiān)固的斜面固定和螺栓與基礎(chǔ)框架固定在起。在正常的操作條件下，與電機(jī)聯(lián)軸的輸入輪軸必須精確的與電機(jī)軸保持成直線。為了達(dá)到這個(gè)目的，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸向與徑向偏轉(zhuǎn)必須按下面的描述圖進(jìn)行檢查。聯(lián)軸器也必須可以動(dòng)態(tài)平衡。
因?yàn)镾系列減速機(jī)運(yùn)輸用固定件、壓力開關(guān)、壓力計(jì)以及些斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)管道部件不隨包單獨(dú)供應(yīng)。這些配件必須在安裝之前經(jīng)過徹底清潔。相應(yīng)的些管道元件的改件也需要徹底的清潔（通過使用10％濃度的鹽酸沖洗）。特別要注意的是外來(lái)雜物（如清潔用羊毛、紙、木塊等）不得進(jìn)入管道。作為項(xiàng)原則問題，在安裝現(xiàn)場(chǎng)以及初始試機(jī)器期間，特別要注意的問題是：S系列齒輪減速器研磨缽和止推擋板的安裝必須要保證無(wú)塵環(huán)境。研磨缽和止推擋板所用的固定螺絲必須要均勻上緊。必須要避免止推擋板的失真情況發(fā)生。可允許的徑向偏轉(zhuǎn)不得超過±0.02mm。齒輪機(jī)構(gòu)的任何轉(zhuǎn)動(dòng)情況，比如在磨和或齒輪機(jī)構(gòu)的安裝期間所進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)，都不得出現(xiàn)無(wú)油供應(yīng)以及S系列減速機(jī)油泵不在運(yùn)轉(zhuǎn)的情況發(fā)生。本建議針對(duì)于噴霧潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑式普通工業(yè)用齒輪機(jī)構(gòu)（正齒輪，錐齒輪，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)低轉(zhuǎn)數(shù)行星齒輪和分支齒輪n：≤1,800rpm），其傳送能量的操作條件以及齒輪標(biāo)準(zhǔn)要求更高的壓力吸能力。
符合斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)DIN51 517第三部分標(biāo)準(zhǔn)的非老化，不起泡，有良好抗腐蝕性能的高壓潤(rùn)滑油。對(duì)剎車電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)中常用的軸封部件，有色金屬，密封油漆和涂層，以及保護(hù)涂層（使用人工樹脂制作，種防腐產(chǎn)品）保持中性。根據(jù)DIN51 354標(biāo)準(zhǔn)，其粘度指數(shù)為V1＞80，F(xiàn)ZG荷載階段≥12。S系列減速機(jī)安裝圖紙，或產(chǎn)品型號(hào)說明，或三相異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銘牌，或在產(chǎn)品操作手冊(cè)中都指定了根據(jù)DIN 51 519標(biāo)準(zhǔn)要求的潤(rùn)滑油ISO VG粘度別。對(duì)于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)壓力潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，請(qǐng)必須咨詢RENK公司是否超過或沒達(dá)到參考溫度。對(duì)于噴霧潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，如果超過或沒達(dá)到參考溫度，請(qǐng)必須選擇下低或高粘度別的潤(rùn)滑油。請(qǐng)確保S系列減速機(jī)設(shè)定點(diǎn)不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進(jìn)步咨詢?cè)敿?xì)信息。只有斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)按建議的使用周期更換潤(rùn)滑油，或只有檢查油以及其任何沉淀物以顯示潤(rùn)滑油擁有所有必需的性能，才可以保證斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。在沒有咨詢潤(rùn)滑油廠家之前，請(qǐng)不要將不同型號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。由于潤(rùn)滑油受內(nèi)部和外部，以及環(huán)境的影響區(qū)別巨大，所以我們建議根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油的實(shí)際狀況決定更換油的周期。/Products/S57jiansuji.html
TKM28減速機(jī)拆除過濾器的過程。在拆除K系列減速機(jī)過濾器的通風(fēng)管后，油可以通過維護(hù)循環(huán)泵從齒輪機(jī)構(gòu)中排出。具體描述請(qǐng)參見第3.3章（維護(hù)循環(huán)管線）。剩余的油可以通過排油閥和/或外殼底部部位的排油螺絲排干。在傘齒輪減速機(jī)軸向軸承空間中的油可以通過帶塞子的排油閥排干。相應(yīng)排油閥附帶的軟管可將排出的油注入足夠大的容器（桶）中。齒輪機(jī)構(gòu)中的所有部分都必須排干油。K系列減速機(jī)油路系統(tǒng)部件（冷卻器、過濾器等）必須分別單獨(dú)排干。無(wú)論在任何情況下，需要對(duì)齒輪機(jī)構(gòu)或其元件進(jìn)行安裝或拆卸工作是，必須傘齒輪減速機(jī)嚴(yán)格遵守齒輪機(jī)構(gòu)安裝的安全指南以及軸承制造商提供的安裝指南。
K系列減速機(jī)單獨(dú)圓形墊片的高度誤差不得超過±0.025mm。如果必要，支撐表面（即斜面）必須要經(jīng)過手工打磨或修飾。外殼外壁上提供的觀察孔可以用來(lái)觀察圓形墊片的運(yùn)行路線，因此，在傘齒輪減速機(jī)圓形墊片安裝后以及后來(lái)的運(yùn)行過程中，觀察孔可以用來(lái)目測(cè)圓形墊片的情況（單獨(dú)墊片的高度誤差）。傘齒輪減速機(jī)的校準(zhǔn)是由按照安裝圖紙所描述的通過使用調(diào)節(jié)環(huán)來(lái)完成。只有在更換斜面齒輪組件時(shí)，才能改變調(diào)節(jié)環(huán)的強(qiáng)度。對(duì)于這項(xiàng)工作，必須需要有專家在場(chǎng)。錐齒輪減速機(jī)管道的阻礙物必須在齒輪機(jī)構(gòu)組件拆卸之前清理干凈。管道的口徑也必須封堵起來(lái)以防止灰塵滲入。否則必須要在重新裝配之前進(jìn)行沖洗。必須還要確保無(wú)論是灰塵還是雜物不能進(jìn)入K系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部。因此，建議使用個(gè)繩子在機(jī)械肘上懸掛些必要的工具。在整個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，必須要傘齒輪減速機(jī)確保個(gè)干凈和無(wú)塵的環(huán)境。
在K系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)安裝之前，要徹底清潔所有的齒輪機(jī)構(gòu)組件。（例如，使用三氯乙烯）。在拆卸過程中，如果傘齒輪減速電機(jī)螺絲或其它連接件以及安全組件發(fā)生損壞，應(yīng)必須更換。在全面和大范圍的整修之后，建議更換油。齒輪機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)也必須要再檢查。K系列減速機(jī)操作員必須隨時(shí)能夠提供軟管工具以及其附件。所有傘齒輪減速機(jī)電氣裝置和組件必須正確連接。安裝RS圓形墊片，并通過使用圓柱型固定銷將其固定。安裝并使用螺絲固定傘狀固定裝置。在安裝這些部件時(shí)，請(qǐng)安裝相應(yīng)的內(nèi)部管道喝HP軟管。安裝所有的密封蓋以及上緊固定部件的螺絲。傘齒輪減速電機(jī)連接所有的齒輪機(jī)構(gòu)的布線包括電纜捆束。在拆卸輸入輪軸套的時(shí)候，必須先拆除徑向軸向滑動(dòng)軸承的內(nèi)部溫度傳感器。通過相鄰的觀察孔外殼（指的是觀察孔蓋上的擋板）也可能觀察到些情況。/Products/k87jiansuji.html
R系列減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)和R系列減速機(jī)油路系統(tǒng)之間的油路系統(tǒng)和連接管道也應(yīng)該焊接、斜齒輪減速機(jī)防腐良好，必要的話，也要進(jìn)行外部油漆和內(nèi)部防腐處理。在斜齒輪減速機(jī)管道管線裝配之前，所有的管道應(yīng)該徹底清潔（利用壓縮空氣）。在裝配過程中，斜齒輪減速機(jī)定要注意防塵，以防止外來(lái)雜物和灰塵在初始運(yùn)行期間就進(jìn)入齒輪機(jī)構(gòu)。
旦R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)、斜齒輪減速機(jī)油路系統(tǒng)和所有管道安裝完畢，按照封閉潤(rùn)滑維護(hù)規(guī)則，馬上通過維護(hù)泵在齒輪機(jī)構(gòu)底部填充粘度別為ISO VG 320的齒輪油，如要將齒輪機(jī)構(gòu)軸向軸承空間添滿油，就必須啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵。然后，齒輪機(jī)構(gòu)底部必須重新添油。在斜齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)和油泵停機(jī)期間，油量大小應(yīng)該是油位達(dá)到量油尺的上部標(biāo)記。另外，在初始啟動(dòng)之前，吸油管線也通過油進(jìn)口管裝添同樣的油，以提高油泵的吸油性能。在初始啟動(dòng)之前，必須對(duì)確保油泵添裝有油以避免出現(xiàn)油泵損壞。然后，潤(rùn)滑油電機(jī)才可以啟動(dòng)（運(yùn)行時(shí)間：10分鐘）。過段時(shí)間后，當(dāng)所有管線均已注油，在油泵停機(jī)段時(shí)間后，斜齒輪同軸減速機(jī)油必須重新添注到量油尺的上部標(biāo)記。在油泵的初始啟動(dòng)之后，吸油管線應(yīng)填充有油。在此之后，R系列減速機(jī)整個(gè)系統(tǒng)再使用特定的操作油（礦物油ISO VG 320）沖洗2到4個(gè)小時(shí)。由于包括維護(hù)泵再內(nèi)的油路系統(tǒng)的運(yùn)行，油再齒輪機(jī)構(gòu)初始啟動(dòng)之前得到清潔。現(xiàn)在根據(jù)污染的不同程度，必須將所有的過濾器部件清潔和/或更換允許齒輪機(jī)構(gòu)的重新啟動(dòng)。
再換油之后，潤(rùn)滑R系列減速機(jī)油泵的第次啟動(dòng)之前，要確保齒輪機(jī)構(gòu)（墊片型軸承空間）均已注滿油。特別注意的是，油泵不可吸入任何空氣，否則會(huì)遭到損壞。再正常的操作條件下，當(dāng)完成齒輪機(jī)構(gòu)和油泵的第次啟動(dòng)，再斷開連接之后，必須要檢查斜齒輪減速馬達(dá)的油位。如果必要的話，斜齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)油必須重新充滿到油液面指示器的上部標(biāo)記。再附后的圖紙中，您可以查到注油孔和油液面指示器的位置。當(dāng)遇到天氣寒冷或/和過長(zhǎng)的停機(jī)期限之后，建議再將齒輪機(jī)構(gòu)投入運(yùn)行之前幾小時(shí)啟動(dòng)油路系統(tǒng)，這樣可再要求齒輪機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)間到達(dá)時(shí)，系統(tǒng)可達(dá)到低的運(yùn)行溫度。
在斜齒輪減速機(jī)磨的正常停機(jī)情況下，R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)經(jīng)過少數(shù)旋轉(zhuǎn)后完全停止下來(lái)。再輸入馬達(dá)斷開之后，油路系統(tǒng)要運(yùn)行段時(shí)間才可關(guān)閉，以確保輪齒和軸承潤(rùn)滑良好和避免齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部過熱。如果是暫時(shí)性停機(jī)（至10小時(shí)），斜齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油泵必須要保持運(yùn)行，以保持R系列減速馬達(dá)可允許的低運(yùn)行溫度（25℃），這樣磨可以在任何時(shí)間重新啟動(dòng)。當(dāng)線路斷開造成的磨突然停機(jī)，齒輪機(jī)構(gòu)的冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行。這種例外情況可以通過齒輪機(jī)構(gòu)剩下的潤(rùn)滑點(diǎn)和冷卻點(diǎn)中還存在的油，以及單獨(dú)系統(tǒng)中還存在的油來(lái)解決。
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S系列減速機(jī)系統(tǒng)工作溫度。S系列減速機(jī)系統(tǒng)的工作溫度取決于許多因素，如操作方式。油箱的油溫必須不間斷地監(jiān)測(cè)（參見操作參數(shù)技術(shù)資料）。系統(tǒng)的油溫逐漸升高，表明潤(rùn)滑油被污染或太稠，也可能是金屬表面或密封件被磨損；這時(shí)應(yīng)對(duì)所涉及的所有液壓元件立即檢查。如果系統(tǒng)的油溫突然急劇地升高，這是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，應(yīng)立即切斷系統(tǒng)電源并徹底全面檢查。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命取決于許多操作條件，如溫度、環(huán)境污染情況、工作壓力、空氣濕度等。潤(rùn)滑油的老化程度以及可用性可以部分地通過簡(jiǎn)單的肉眼觀察來(lái)判斷。換油周期取決于潤(rùn)滑油的狀況（請(qǐng)見“試運(yùn)轉(zhuǎn)”和“維護(hù)”章節(jié)中的有關(guān)內(nèi)容）。當(dāng)S系列減速機(jī)整套裝置的溫度達(dá)到工作溫度時(shí)，應(yīng)采取潤(rùn)滑油樣品。樣品油取自系統(tǒng)的合適位置，并且采油時(shí)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)而齒輪減速器處于休息（或靜止）狀態(tài)。（請(qǐng)見“試運(yùn)轉(zhuǎn)”和“維護(hù)”章節(jié)中的有關(guān)內(nèi)容）。當(dāng)液壓系統(tǒng)處于工作溫度時(shí)好將油換掉，遵照“試運(yùn)轉(zhuǎn)”操作說明中的規(guī)定加進(jìn)新油。
不帶污染指示器的S系列減速機(jī)過濾器：在次試運(yùn)行后過濾器應(yīng)立即進(jìn)行第次更換，此后根據(jù)工作情況過濾器可每個(gè)月至六個(gè)月進(jìn)行更換。帶污染指示器的過濾器：旦系統(tǒng)達(dá)到工作溫度后，系統(tǒng)就開始連續(xù)監(jiān)視指示器。當(dāng)整套裝置發(fā)熱時(shí)，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)指示器就會(huì)給出個(gè)錯(cuò)誤顯示，表明系統(tǒng)的流動(dòng)阻力升高。當(dāng)剎車電機(jī)油箱中的油位上下波動(dòng)時(shí)，通氣過濾器可以提供清潔的空氣以平衡油箱中的空氣波動(dòng)。根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)周圍環(huán)境的狀況檢查通氣過濾器的性能，如果需要時(shí)應(yīng)預(yù)更換。按規(guī)程監(jiān)控按預(yù)定壓力充入的氣體，并進(jìn)行各種檢查。應(yīng)對(duì)蓄能器進(jìn)行經(jīng)常性的測(cè)量，尤其是在磨合階段。S系列減速機(jī)蓄能器的氣壓測(cè)定可以在帶有試驗(yàn)和充氣裝置的氣體側(cè)進(jìn)行，也可以在帶有系統(tǒng)壓力表的液壓油側(cè)進(jìn)行。壓力閥、流量控制閥、油泵調(diào)壓器以及諸如壓力開關(guān)、限位開關(guān)、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)調(diào)溫器等測(cè)量?jī)x表，都是預(yù)先設(shè)定的（參見前述內(nèi)容）。在液壓系統(tǒng)啟動(dòng)階段，上述設(shè)定值需不間斷地監(jiān)控，以后的檢查可根據(jù)三相異步電動(dòng)機(jī)工作適當(dāng)?shù)臅r(shí)間周期來(lái)安排。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)油空氣冷卻器根據(jù)周圍環(huán)境的粉塵數(shù)量應(yīng)定期清掃干凈（請(qǐng)見操作說明部分）。水冷卻器的清洗周期取決于水質(zhì)、水溫以及水的流量。請(qǐng)參見操作說明部分——清洗。
尤其是在S系列減速機(jī)液壓系統(tǒng)的磨合階段，以及系統(tǒng)運(yùn)行多年后的正常工作期間。通過定程度的合理關(guān)注系統(tǒng)運(yùn)行故障是可察覺并加避免的；特別應(yīng)關(guān)注以下各方面：斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)系統(tǒng)的外部漏油現(xiàn)象、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)系統(tǒng)污染情況、S系列減速機(jī)系統(tǒng)元件損壞情況，尤其是軟管和鋼管、從油泵、電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、懸掛部件中發(fā)出的噪音。測(cè)量?jī)x表的正確動(dòng)作現(xiàn)象。/Products/S57jiansuji.html
減速機(jī).jpg)
F77減速機(jī)的詳細(xì)安裝說明。F系列減速機(jī)拆卸位于兩個(gè)外層法蘭盤之間的運(yùn)輸隔套（如果廠家有提供的話）。用手稍微緊固平行軸減速機(jī)鎖緊螺栓以消除外層法蘭盤與內(nèi)環(huán)之間的間隙，之后你應(yīng)該還能夠容易地轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)環(huán)。用油稍微潤(rùn)滑收縮盤的內(nèi)孔，以便能夠輕巧地將收縮盤安裝到減速機(jī)的中空軸上。將F系列減速機(jī)收縮盤裝配到中空軸上，同時(shí)將減速機(jī)中空軸安裝到實(shí)心軸上。平行軸減速機(jī)中空軸與實(shí)心軸之間的配合表面必須清洗干凈，不得有任何油脂。如果F系列減速機(jī)安裝帶有銅套的中空軸時(shí)，那么在與銅套相接觸的實(shí)心軸表面處可用油脂潤(rùn)滑。千不要在收縮盤下面的實(shí)心軸表面上抹油脂。只有當(dāng)中空軸裝配到實(shí)心軸上以后，才能緊固鎖緊螺栓。
F系列減速機(jī)輕微地緊固鎖緊螺栓以固定外層法蘭盤的位置。使用扭力板手并以相同的扭矩按順時(shí)針或逆時(shí)針方向挨個(gè)緊固所有螺栓（千不能對(duì)角緊固螺栓），緊固螺栓時(shí)每次只能轉(zhuǎn)動(dòng)約1/4~1/2圈。直至緊固扭矩達(dá)到指定的扭矩值（見表）為止。以順時(shí)針或逆時(shí)針方向分?jǐn)?shù)步松動(dòng)每個(gè)鎖緊螺栓，每次松動(dòng)只能轉(zhuǎn)動(dòng)約1/4圈。危險(xiǎn)：不能完全拆除鎖緊螺栓。從平行軸齒輪減速機(jī)兩個(gè)錐形內(nèi)環(huán)上松動(dòng)外層法蘭盤。將F系列減速機(jī)中空軸從實(shí)心軸上拆卸出來(lái)。個(gè)已經(jīng)安裝好的收縮盤是不需要維護(hù)的。只有在重新安裝時(shí)(如在長(zhǎng)時(shí)間使用之后)，才需要解體并徹底清洗干凈。用G-Rapid等以上的二硫化鉬潤(rùn)滑劑或相當(dāng)品質(zhì)的潤(rùn)滑劑重新潤(rùn)滑外層法蘭盤和內(nèi)環(huán)的錐形面。用平行軸減速機(jī)多功能油脂重新潤(rùn)滑螺紋及螺栓頭的接觸區(qū)域。
F系列減速機(jī)管子之間的連接只能使用廠家提供的螺紋接頭或法蘭接頭以及相應(yīng)配套的密封件。F系列減速機(jī)螺紋不許支撐在鉆孔處。平行軸減速機(jī)不允許使用諸如磨繩和填料之類的密封材料，因?yàn)樗鼈儠?huì)造成系統(tǒng)污染和設(shè)備損壞。對(duì)于損壞的鋼管和軟管必須立即更換。當(dāng)平行軸減速機(jī)安裝液壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)先確定安裝位置、環(huán)境溫度、工作電壓等是否正確（也可見相關(guān)的設(shè)備資料）。為防止計(jì)量柱塞被卡死，裝配控制設(shè)備時(shí)應(yīng)保證其不承受外加應(yīng)力。這就意味著控制設(shè)備的裝配面應(yīng)是相當(dāng)平坦的，其固定螺栓應(yīng)按所給定的扭矩均衡地緊固。F系列減速機(jī)蓄能器屬壓力容器，其工作壓力應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作情況來(lái)進(jìn)行安全的局部調(diào)整。在對(duì)平行軸減速器液壓設(shè)備（包括蓄能器）進(jìn)行任何作業(yè)前，均必須釋放系統(tǒng)的油壓，（如檢修，連接壓力表等）。液壓系統(tǒng)的蓄能器不允許進(jìn)行任何機(jī)加工和電弧焊或纖焊的施工，不正確的檢修將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。液壓系統(tǒng)的蓄能器的檢修工作只能由RENK指定的人員或液壓系統(tǒng)售后服務(wù)部門來(lái)完成。/Products/F47jiansuji.html
在經(jīng)過與用戶的溝通之后，了解了一些情況，他想使用鋁殼電機(jī)匹配上減速機(jī)之后可以達(dá)到使用要求。此時(shí)他應(yīng)該選擇多大的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)匹配使用呢？在減速電機(jī)選型的時(shí)候需要綜合考慮設(shè)備的運(yùn)行情況以及一些參數(shù)的要求來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)參數(shù)。而用戶目前提供的參數(shù)是設(shè)備需要帶動(dòng)拉動(dòng)5噸的負(fù)載，想選擇使用的是鋁殼電機(jī)加減速機(jī)進(jìn)行使用。此時(shí)在參數(shù)不足的情況下沒法選擇出具體的減速器型號(hào)進(jìn)行匹配使用。那么我們今天就來(lái)說說為什么有的用戶要指定使用鋁殼電機(jī)進(jìn)行匹配使用，鋁殼電機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)？在電機(jī)的材質(zhì)中主要有幾種，分別是：鑄鐵、不銹鋼以及鋁殼的，這是三種主要的材質(zhì)是目前用的比較多大的。選擇不同的材質(zhì)在重量以及散熱的性能上都有比較大的區(qū)別。而選擇使用鋁殼電機(jī)，鋁殼材質(zhì)是這三種材質(zhì)中散熱效果排在首位的，其他的都稍微查一些。其次是鋁殼材質(zhì)他的質(zhì)量比較輕，在一些設(shè)備有重量要求的時(shí)候鋁殼電機(jī)的材質(zhì)相對(duì)要輕一些。還有一點(diǎn)就是鋁這種材質(zhì)的特殊性，就是不容易生銹，在鋁與氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)的時(shí)候會(huì)生產(chǎn)一種密閉的氧化鋁馬澤涵中物質(zhì)有利于組織里層的鋁被進(jìn)一步的氧化，從而形成了保護(hù)膜。所以使用鋁殼電機(jī)是有比較多的優(yōu)點(diǎn)的，那是不是這種齒輪減速機(jī)就沒有缺點(diǎn)了呢？也不是，在使用鋁殼電機(jī)的時(shí)候，電機(jī)的功率范圍是有要求的，一般標(biāo)準(zhǔn)的鋁殼電機(jī)的功率范圍在90W到7.5KW之間。所以稍微大一些是用不了這樣鋁殼電機(jī)的。此時(shí)更大功率的電機(jī)就需要選擇鑄鐵電機(jī)，而鑄鐵電機(jī)的散熱性能沒那么好，而且重量也將更加的大。所以在選擇設(shè)備使用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，選型就要注意一下具體的情況了，有的用戶對(duì)于設(shè)備上使用的電機(jī)減速機(jī)重量是有要求的，此時(shí)可以選擇鋁殼的。
在設(shè)備選型的時(shí)候需要知道設(shè)備的一些參數(shù)以及實(shí)際的運(yùn)行環(huán)境，不同的運(yùn)行環(huán)境對(duì)于參數(shù)或者是材質(zhì)是有要求的。像運(yùn)行5噸的負(fù)載，減速機(jī)圖紙此時(shí)需要5000NM的減速機(jī)輸出扭矩進(jìn)行匹配使用。如果您在選型的時(shí)候不知道怎么選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，您可以選擇咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員給您按照要求選擇具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用/vemtelkdj.html
